“贵阳市南明区油榨街路段因公交车经常在路边停放，使得原本就不宽的两车道变为只有一个车道能够通行，造成该路段早晚高峰期及周末白天拥堵不堪。”近日，“天眼问政”栏目接到贵阳市民留言。

该市民表示，希望相关部门能将公交车的终点站调整到富源北路、园林路或在附近公交车终点站停靠休息，减少油榨街路段拥堵程度。

(资料图)

6月2日，记者前往油榨街发现，市民所反映的问题的确存在。高架桥下，原本单向两个车道仅有一条可供车辆通行，而另一条道则被一辆公交车占据。

贵阳市南明区油榨街8路公交车始发站

由于是始发站，该辆公交车在车站停靠了近十分钟。在其后方行驶过来的车辆，均采取了降低车速变道通行，确有不便。

对此，路过的市民李先生表示，乘坐公交车是出行最主要的方式之一，该站点为附近的居民提供了巨大的交通便利，但是公交车挡道也确实是当下存在的问题，而如何平衡好二者之间的关系，则需要相关部门群策群力。

对此，记者联系到贵阳市公安交通管理局南明区分局四中队，得到具体回复。

“市民所反映的问题，此前我们已经注意到。首先我们考虑过将站点迁移或后移，但是均由于离路口交通信号灯太近等客观条件无法实现。由于该站点附近市民出行需求量大，因此我们已经约谈过交通公司的站点负责人，责令其规定车辆在高峰期时即停即走，在其余时段仅保留不超过两辆公交车停靠路旁始发。”该中队队长胡韬说，接下来，该中队也将进一步加大监管力度，维护车辆的正常通行。

针对胡韬所说，贵阳市公共交通有限公司相关负责人表示，为缓解油榨街区域交通拥堵，近年来贵阳公交通过线路优化调整，已陆续撤出5、204、237等多条始发线路，有效缓解了道路压力。目前油榨街区域始发的线路为8、16、52路，这些线路都是服务中心城区的骨干线路，受基础设施条件影响，车辆需在路边停靠待发，现已要求线路管辖的分公司，让车辆尽量停放在港湾车站内，高峰期在始发站对面不影响交通的地方待发，临近发车时间再调头进站上客，尽量减少对道路交通的影响。

贵州日报天眼新闻记者 王颖

编辑 王小婷

二审 何涛

三审 田旻佳